Яндекс.Метрика
Май 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр   Июн »
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
1331c3d4

Архивы за Май 8th, 2019

Владельцы Домодедово решили оспорить решение президента

Домодедово Владельцы московского аэропорта Домодедово решили оспорить одобренную президентом схему объединения столичного авиаузла, соответствующие письма направлены в Минэкономразвития и в аппарат президента.

Как стало известно «Ведомостям», 31 июля исполнительный директор Домодедово Денис Нуждин отправил одинаковые письма замминистра экономического развития Олегу Савельеву и помощнику президента Эльвире Набиуллиной. По мнению Нуждина, предложенная схема требует серьезного переосмысления и корректировки.

Ответа на письма пока не последовало.

Согласно одобренному президентом Владимиром Путиным плану, предполагается создание единой компании на базе федерального имущества — наземной инфраструктуры Московского авиаузла, акций операторов аэропортов, средств федерального бюджета на развитие авиаузла и т. д. Правительство должно разработать пакет необходимых документов до 15 ноября 2012 года. По словам осведомленного чиновника, с которым пообщалась газета, решение о создании аэропортовой госкомпании кабмин будет принимать в сентябре.

Расскажи о себе на Russia.ruОднако, как уточняет издание, «если терминалы Внуково и Шереметьево будут объединены со всеми тремя аэродромами, аэропорту Домодедово придется арендовать аэродром у конкурента — и с ним же согласовывать строительство новой взлетно-посадочной полосы».

Кроме того, по словам Нуждина, в случае принятия такой схемы объединения Москву неминуемо ждет авиаколлапс. Он приводит расчеты «Прогресстеха», согласно которым к 2020 году через Московский авиаузел будет проходить 100-105 млн человек в год, «Аэропроект» дает цифру еще выше — 130 млн. Пропускная способность авиаузла достигнет максимум 95 млн пассажиров: 15 млн — «Внуково», 35 млн — «Шереметьево» и 45 млн — «Домодедово». А Росавиация, продолжает Нуждин, ошибочно оценивает ее в 150 млн.

По его словам, ситуацию усугубляют проволочки по строительству взлетно-посадочной полосы в Домодедово — оно должно было начаться еще в июне. Таким образом к 2016 году Домодедово может так и остаться с одной полосой, а в Шереметьево, по оценкам Нуждина, третья полоса появится в 2018 году, но и она вряд ли обеспечит потребности растущего пассажиропотока.

А вот представитель Росавиации уверен, что прогноз ведомства верен, тогда как человек, знакомый с ходом строительства третьей полосы в Шереметьево заявляет, что прогноз о ее появлении не раньше 2018 года надуман.

Fiat 500 Turbo — 135-сильный Abarth только без «упаковки»

Fiat 500

Разработчик WordPress — это разработчик, который может делать и развертывать сайты на WordPress. Узнать про WordPress developer Oleh можно на сайте thewpdev.org.

Компания представила новую модификацию Fiat 500 (интересно сколько их уже было?.. и будет?). На этот раз итальянцы решили создать воистину волка в овечьей шкуре — автомобиль оснастили 1,4-литровым «турбо», развивающим 135 л.с. и 206 Нм крутящего момента, но при этом на кузове красуется шильдик «Фиат

Несмотря на то, что автомобилю не полагается боевой раскрас, как у Fiat 500 Abarth, все-таки «Турбо» выглядит более агрессивно, чем «Пятисотый», который агрегируется атмосферным двигателем объемом 1,4 л, развивающим 100 л.с. и 131 Нм. По сути, весь аэродинамический обвес к 500 Turbo перешел от «заряженной» модификации «Abarth». Но в то же время производитель не стал лишний раз подчеркивать надписями и выделяющимися спортивными полосами, что под капотом автомобиля находится мощный как для такого «малыша» 135-сильный агрегат.

Fiat 500 Turbo —экстерьер

Новинку пока что представили на американском рынке, где автомобиль столь скромных размеров неожиданно для самой компании снискал немалую популярность. Будут ли хетчбэк в таком исполнении продавать в Европе — в Fiat пока не определились, хотя ничего не мешает это сделать. Снизь компания на несколько сотен евро цену на машину по сравнению с разукрашенным Abarth, то автомобильчик бы тоже разбирался весьма неплохо. Не каждому ведь важна «глазурь», когда внутри такая «начинка». Ведь кроме мотора и пятиступенчатой механической трансмиссии, машина получила также более жесткую подвеску, острое рулевое управление и мощную тормозную систему.

Fiat 500 Turbo —экстерьер, фото 2

DEAD ISLAND
Dead Island - оказаться на острове, где произошла эпидемия - страшно. Но мы возьмем себя в руки и перегасим всех, кто под эти самые культяпки попадется.
DYING LIGHT
Dying Light - зомби-апокалипсис уже нагрянул в город Харран. Нам нужно выжить и поэтому научимся не только сражаться, но и прыгать по крышам.
Спасибо: валюта и правительство. Поддержка: авто советы