Яндекс.Метрика
Август 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл    
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  
Обладнання для магазину інтернет магазин 1331c3d4 Натали ивановский трикотаж интернет магазин официальный сайт.

Архивы автора

Турчинов сообщил, что готов на самоотречение

турчинов

Про это А. Турчинов сообщил в своем интервью 5- у каналу в воскресенье, отзываясь на вопрос, отчего некоторые из представителей оппозиции не попали в методическую часть селективного перечня, либо вообще обязаны баллотироваться как самовыдвиженцы.

«Я хочу отметить, что когда для кого-то важно в жизни будет получить документ, бывает такая картина, я готов буду положить собственный документ для того, чтобы человек мог его получить, двигаясь по перечню», — удостоверил А.Турчинов.

При этом парламентарий заметил, что сейчас в перечне остается много людей, которые в оппозиции были всегда и обосновали, что они считаются заменой власти, сообщает УНИАН.

А.Турчинов добавил, что при развитии списков рассматривали пререкания большинства людей, что в политике нет никого нового и «все жарятся в собственном котле».

«Потому у нас сегодня бесспорно совместно с опробованными ветеранами партии есть очень много и подростков», — заявил он.

А.Турчинов отметил, что обструкция не отказывалась от ни единого собственного агента в конгрессе и многим предложили баллотироваться по мажоритарным округам.

«Мы рекомендовали баллотироваться по собственным округам. Перечень не считается беспредельным, и предпочтительно было бы подключить всех. В то же самое время необходимо доставать в борьбе победу на окрестностях», — заявил он.

А.Турчинов объявил, что от кого-то из собственных коллег ощущает явную обиду. В то же самое время, он добавил, что не считается парламентарием очень много лет и не ощущает от данного дискомфорта.

«Да, есть неприятности. Неприятности лишь в том, что тебя могут в любую секунду осмотреть и приостановить. А нет дискомфорта, что у тебя нет мандата и ты человек 2-го вида. Когда люди сражаются не за страну, а за документ, им необходимо к себе заботливее приглядеться», — заметил А.Турчинов.

Ресурс — Программа

Преступная трагедия «Инспектор Купер»

Контролер Купер

Преступная трагедия «Инспектор Купер»

Канал «НТВ» продолжает радовать собственных созерцателей премьерными показами телесериалов. С 8 ноября глядите преступную драму «Инспектор Купер».
«Купер на нынешний одна из моих возлюбленных киноработ, — сознается деятель основной функции Олег Чернов. — Когда в руки попал план, осознал, что это на самом деле актуальная история, история настоящего, жизненного человека, богатыря современности, живущего тут и сейчас».
Действие происходит в отечественной периферии, где действует командир милиции Алексей Куприянов по кличке Купер. Его жизнь быстро меняется после убийства самого близкого друга и коллеги Анатолия Зырянова. Главный герой осознает, что лишь он сумеет отыскать убийцу. А для этого командиру Куприянову нужно стать стандартным участковым инспектором в регионе Запас. А там проживает его прежняя супруга и их сын-подросток, таким образом новая работа делает Алексея к близким. А так как он не личный агент, а инспектор, кроме главного следствия, он обязан заниматься посланиями жителей: к нему идут жители и бандиты, держащие власть над городком в собственных руках. Став «ближе к народу», он может скопить неоценимую информацию и налететь на след, приводящий к нарушителю закона.
Проект рассчитан на 24 серии. Говорят, что в одной из них будет всеми излюбленный Михаил Джигурда в качестве певец.
Режиссеры телесериала: Антон Косков, Олег Ларин, Душан Глигоров. В ролях: Олег Чернов, Маша Семкина, Алексей Аптовцев, Ирина Меркулова, Михаил Панфилов, Юлия Сафонова, Д. Родонов, Артeм Цуканов и прочие. Поделиться: Народный инспекторКанал «НТВ» продолжает радовать собственных созерцателей премьерными показами телесериалов. С 8 ноября глядите преступную драму «Инспектор Купер». «Купер на нынешний одна из моих возлюбленных киноработ, — сознается деятель основной функции Олег Чернов. — Когда в руки попал план, осознал, что это на самом деле актуальная история, история настоящего, жизненного человека, богатыря современности, живущего тут и сейчас». Разбирать полностью &ДжиТи;&ДжиТи;

Гвен Стефани: Леди Гага повернута на сексе

Гвен Стефани

– 11 лет прошло с исхода прошлого альбома No Doubt. И как все прошло?

– Я забеременела после собственного первого сольного диска, так как это не было рассчитано, понадобилось предоставлять выступления, когда у меня было 4,5 месяца. Это был ужас – в ту пору я испытывала себя гадко. Когда Кингстону исполнилось 8 лет, приняла решение завершить карьеру, восторгалась положением молодой матери – в то время как раз вышел мой 2-й альбом. А тогда я узнала, что ожидаю Зуму – собственного 2-го сына. Я была так зажата, что не могла больше писать песни. Весьма трудно протянула это.

– Как вышли из данного положения?

– Заявила команде: уходим в турне. Играли по вечерам, знали, как люди подтягивали нам, повторяя слова, которые я сообщила, видела дочерей, которые глядели на меня из-за кулис. Это так вводило, что равномерно сжатость состоялась. И когда мы пришли в Лос-Анджелес, сразу сообщили первую песню нового альбома…

– Промеж тем свежие лица возникли на сцене – от Леди Гага до Кэти Перри. Нет ли ощущения, что они были воодушевлены вами?

– Это был бы суперкомплимент, если бы все было как раз так. У девушек есть несколько частей, которые узнаю, есть многое, что принимаю, а я не базирую собственную карьеру на сексе, как происходит у них.

– Гвен, вы не ошарашены тем, как в настоящее время в Штатах развивают фетишизм детишек звезд, делая из них известных людей?

– Разумеется, это из-за Сети-интернет… Кингстон, мой младший, весьма мучается от папарацци. А я не могу оставаться прикрытой, мы можем выходить прогуливать и иметь стандартную жизнь.

– Видите ли следующее турне, так как у членов компании 9 детишек на всех?

– С момента заключительного экскурсионного тура дети выросли. Поедем в Диснейленд, посетим музеи и все зоопарки мира. Подозреваю, это будет изнурительно До того между выступлениями я оставалась в гостинице, чтобы отдохнуть и восстановиться. Сейчас не имею возможность позволить себе данного, – сообщила Гвен Стефани Paris Match. – В отличии от моих артистов, у которых есть занимающиеся детьми супруги, мой супруг и сам вполне может быть на гастролях, так что я должна пробуждаться рано днем и делать все сама.

Тимо Глок: Нам необходимо достичь большей скорости

Тимо Глок

Шарль Пик был должен выйти  с дистанции из-за неприятностей с двигателем…

Тимо Глок (17-й): «Очень приятно понимать, что автогонка сформировалась хорошо. Старт удался зловещим, автомашины раскидало по всей высоте автотрассы – к великой радости, Хейкки Ковалайнен легко проехал место катастрофы, я проехал за ним и провел обгон в «эсках». В какой-нибудь момент я смог подняться на 11-е место, а я понимал, что это на некоторое время, так как нам не хватало тяги на выходе из заключительного поворота, и у нас, в отличии от конкурентов, не было KERS.

Хейкки оперативно возвратил позицию, а я возобновлял утрачивать по 4 10-х на круге в 1-м повороте и «эсках», что сделало возможным соперникам легко меня опережать. В общем, ритм был хорошим, покрышки работали надежно, позволив достаточно продолжительно оставаться на автотрассе. Первый пит-стоп прошел безукоризненно – мы продемонстрировали 4-й итог среди всех команд, прекрасное завоевание для наших механиков!

На не менее твердой резине я также двигался достаточно полезно, а на 2-ом пит-стопе несколько задержался в боксах, недооценив уровень сцепления – жалею, это была моя ошибка. С помощью стратегии я смог приехать к Хейкки, в какой-нибудь момент между нами было всего 4 сек, а из-за голубых флагов я снова его потерял. Тем не менее, 8 сек отставания – также хорошо, можно быть удовлетворенным. Мы хорошо сражались на автотрассе, автомашиной было очень приятно распоряжаться – всего лишь надо достичь большей скорости, и мы будем активно работать над этим, чтобы прекрасно провести последнюю фазу года.»

Шарль Пик (съезд): «Обидно не добраться до финиша, так как мы сильно вели гонку. Кроме того, для меня это первый съезд с дистанции задолго.

Старт удался сложным, понадобилось обходить завал в 1-м повороте, а потом безжалостным покрышкам очевидно не хватало сцепления. С переходом на не менее нежную резину на 2-ом отрезке картина усовершенствовалась, я двигался сзади Тимо и спереди Петрова с де ла Росой. Пока, на 2-ом пит-стопе я промазал мимо боксов, утратил много времени, а некоторыми секундами позднее был должен остановить автомашину из-за неприятностей с двигателем.

В общем выходной уложился хорошо, мне приглянулось гнаться на данной ошеломляющей автотрассе. С нетерпением буду ожидать дебюта на еще одном неизвестном мне автодроме через пару дней – рассчитываю, там итог будет лучше.»

Джон Бут, начальник команды: «Нам понадобилось понервничать ещё по пути на исходную сетку, когда Тимо приостановил автомашину на пит-лейн, усмотрев неприятности с правым ведущим колесом. Когда мы отхлынули автомашину в боксы, оказалось, что он наскакал на колесную гайку, отлетевшую от чьей-то автомашины. Это могло пробудить ужасающие результаты, а на исходной сетке мы провели скрупулезный просмотр, и сомнений больше не осталось.

Тимо прекрасно провел гонку. Как было в нескольких Гран При, он утратил время на 1-м отрезке, где в неимение KERS трудно сдерживать позицию. Следующие 2 куска прошли безукоризненно, мы уменьшили отделение от Ковалайнена до 4-х сек, до того как потребность упустить Хэмилтона за 3 круга до финиша не повысила его до 8 сек, а, так или иначе, это всё равно серьёзный прогресс.

Шарлю на 1-м отрезке очевидно не хватало сцепления, потому мы некоторое время назад пригласили его в боксы и поменяли не менее строгую резину на нежную, что помогло незначительно избавляться. Пока, на последнем пит-стопе Шарль недооценил уровень сцепления на пит-лейн и промазал мимо боксов. Понадобилось откатывать автомашину назад, тратя дорогие сек. Вплоть до того этапа мы как-нибудь контролировали неприятности с двигателем, а затем они увеличились, и Шарлю понадобилось выйти с дистанции.

В общем мы сделали собственную цель, сохранив 10-ю строку в Призе конструкторов. Разумеется, нам еще предстоит сделать огромную работу, чтобы обгонять конкурентов в автогонках – лишь так мы сможем ощущать себя не менее удобно».

Баттон: «Принимая во внимание исходную позицию – неплохой итог»

Баттон

После автогонки англичанин аннотировал результаты выходного в пакетном интервью…

Вопрос: Сколько сфер вам не достало, чтобы перегнать Кобаяши? Ещё одного круга было бы довольно?
Дженсон Баттон: Камуи прекрасно контролировал износ резины, а со 2-м набором покрышек работал не менее спортивно, потому покрышка оперативно утратила результативность, а я сумел уменьшить отделение. Я 3 раза был близок к нему, а неприятность в том, что я мог нападать, лишь если получалось рано притупить перед шиканой. Всякий раз, когда я драпировал затормаживание, покрышка заблокировалась, и я чересчур обширно входил в поворот. Так или иначе, принимая во внимание исходную позицию – неплохой итог.

В третьем повороте я был 3-им, а первый пит-стоп прошел несовершенно, а опережать в Сузуке весьма сложно. Трудно было сдержать Фелипе сзади, он начался на свежих покрышках, а четвёртое место – это хорошо, я сумел заработать очки, а для войны за победу автомашина сегодня была мало резва.

Вопрос: Бригада по радио предостерегала вас о трудностях с коробкой переключения передач. Что произошло?
Дженсон Баттон: Подключилась промежуточная передача, затем в течение трёх сфер появлялись неприятности при снижении передач. Мне было сложно, а вскоре наши мужчины заявили, что неприятностей нет.

Вопрос: Отчего вы всё же не сумели перегнать Кобаяши?
Дженсон Баттон: Трудный вопрос – простой ответ. В Формуле 1 трудно опережать, в особенности тут.

Вопрос: Вы удовлетворены результативность автомашины?
Дженсон Баттон: С автомашиной всё было в порядке, впрочем в автогонке она оказалась не так эффективна, как в квалификации, сегодня ей не хватало скорости, потому я не сумел отвлечься от Фелипе, кроме того он начался на новых покрышках, а я – на прикатанных. Я двигался 3-им, он – четвёртым, а сумел продолжительнее оставаться на автотрассе и обрел превосходство.

Вопрос: 2-й пит-стоп прошел не вполне ровно…
Дженсон Баттон: По моему мнению, плохим был первый пит-стоп, когда я пришел на автотрассу за пилотом Toro Rosso. Не понимаю, отчего он так долго оставался на автотрассе – у него появились серьёзные неприятности с резиной, а я не мог перегнать, что привело к большой утрате времени.

Вопрос: Вы могли подняться на помост, если б пит-стопы прошли лучше?
Дженсон Баттон: Не полагаю, для этого необходимо бы вернуть несколько сек. Неприятности появились на 1-м пит-стопе – не в ходе сервиса автомашины, а из-за позиции на автотрассе, на которой я после него оказался. Я поехал сзади пилота Toro Rosso и не сумел его обогнать. Тут весьма сложно опережать.

Вопрос: Какие ваши ожидания от раунда в Северной Корее?
Дженсон Баттон: Не понимаю, способны ли мы там отправиться стремительней, а в Сузуке нашим автомобилями не хватало скорости. Если б не было штрафа, и я начался 3-им, то, возможно, сумел бы сегодня подняться на помост, а произошло то, что произошло. Я весьма счастлив за Камуи.

Вопрос: Картина в первенстве осложнилась, после японского раунда Феттель проигрывает Алонсо только 4 очка…
Дженсон Баттон: Да, борьба крепкая, жалко, что я в ней не принимаю участие. Картина для Фернандо осложнилась, а автомашины Red Bull Racing весьма резвы.

Вопрос: В Red Bull снова сумели добавить?
Дженсон Баттон: В данный выходной они неописуемо конкурентоспособны, сегодня мы двигались на равных с Заубер и Феррари, а проигрывали в скорости руководителям. Полагаю, даже Феррари были незначительно стремительней нас.

Булье: Все прошло не так, как мы рассчитывали

Лотус F1

Помимо этого, Роман Грожан снова был оштрафован за еще одну трагедию на старте. Тем не менее, положительный момент состоит в том, что Кими Райкконен оставил четвертую позицию в собственном зачете первенства.

Кими Райкконен (6-й): «Шестое место – не тот итог, на который мы возлагали надежды, а, пока, сегодня нам не хватало скорости, чтобы сражаться за не менее большие позиции.

В момент начала картина была весьма усиленной: я поравнялся с Фернандо Алонсо, однако он возобновлял сдвигаться налево, и мне не осталось места на автотрассе. В результате этого в 1-м повороте мы утратили некоторое время; кроме того, 2-й пит-стоп прошел не самым лучшим стилем, таким образом в автогонка в общем выдалась трудная.

Тем не менее, нам все же удалось заработать очки и оставить возможности на победу в чемпионате».

Роман Грожан (не финишировал): «После того, как я пришел на автотрассу в Сингапуре, моя ключевая цель состояла в том, чтобы показывать минимум предосторожности на старте. Потому сегодня я внимательным образом наблюдал за действиями Серхио Переса, который двигался справа от меня, пытаясь избежать контакта с его автомашиной. А в момент входа в 1-й поворот внезапно выяснилось, что я двигался значительно стремительней Марка Уэббера: я не смог среагировать, и мы встретились.

Это была дурная ошибка. Марк пришел ко мне после автогонки и, разумеется, был весьма недоволен, а я принес прощения. Сейчас нужно работать далее: перед следующим Гран При мы можем будем снова скрупулезно изучить картину, чтобы осознать, как можно поправить положение.

К заключительным кругам покрышки максимально износились, а на очки я не претендовал, потому было решено не возобновлять гонку. Безуспешный день, а сейчас нужно готовиться к Гран При Кореи, где у нас будет шанс выступить лучше».

Эрик Булье, начальник команды: «Разумеется, все прошло не так, как мы рассчитывали. Еще в Сингапуре, когда Роман пришел на автотрассу, мы увидели, что в момент начала иные пилоты старались предоставить на него установленное давление. Сегодня картина была несколько легче, однако он пропустил маленькую погрешность: не принял к сведению, что двигался стремительней Марка. По моему мнению, Грожан сумел достичь некоторого прогресса, а, пока, происшествия снова сформировались безуспешно.

В истории с Кими скорость автомашины не отвечала нашим ожиданиям. При старте с 7-й позиции мы рассчитывали достичь большего, а из-за недостатка скорости эти проекты осуществить не удалось…»

Джеймс Эллисон, технологический главный директор: «Сегодня мы смогли заработать несколько очков, и это самый положительный момент, который можно обозначить. А, бесспорно, мы возлагали надежды, что выходной уложится не менее успешно. Жалко, что по ходу дистанции Кими больше было необходимо смотреть в зеркала заднего вида, чем нападать: нужно признать, что скорость Е20 нужно подымать, если мы намерены побороться за 3-е место в Призе Конструкторов.

Было бы лучше, если б очки получали оба пилота, а, пока, помешала катастрофа, в которую Роман попал на 1-м круге».

«Донбасс» дома проиграл «Витязю»

Герой Посетители вышли вперёд на 16-й секунде игры, когда Артемий Панарин воплотил штрафной швырок, установленный за несоблюдение Петера Подхрадски. В третьем времени Яни Туппурайнен вернул бесхозяйный счёт. На 48-й секунде встречи обладатели ледника сделали ошибку в передаче и Алексей Бадюков во 2-й раз выиграл Елена Эрсберга. После данной победы чеховский клуб накопил 17 очков и передвинулся на 10-ое место в Восточной пресс-конференции. «Донбасс» же остался на последнем 14-м месте на Востоке.

Донбасс (Донецк) – Герой (Чехов) – 1:2 (0:1, 1:0, 0:1)
0:1 – Панарин – 15:42 (бул).
1:1 – Туппурайнен (Квитченко) – 28:07.
1:2 – Бадюков (Белоусов, Королюк) – 47:30.
Вратари: Эрсберг – Касутин. Денежный штраф: 6 (6-0-0) – 0 (0-0-0).

DEAD ISLAND
Dead Island - оказаться на острове, где произошла эпидемия - страшно. Но мы возьмем себя в руки и перегасим всех, кто под эти самые культяпки попадется.
Спасибо: валюта и правительство. Поддержка: авто советы